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(5) OGS像我們的ETC是自動感應扣錢，KGS是預付卡，經過時刷卡扣錢，可以加值。收費站右側有售卡服務處，右側那一台車應該是要彎回去購買KGS卡。
將近一個月的土耳其之旅，由伊斯坦堡Taksim區的Europcar租車公司取車後，就直接開往番紅花城Safranbolu，開始繞行土耳其西半邊24天。台灣人在土耳其長途開車的人不多，能找到的資訊非常有限，行前所得到的資訊都說當地道路狀況差，不適合開車，又說他們開車習慣不好，交通事故多，再加上土耳其的油費是天價，高居世界之冠，因此當初在規劃行程時，猶豫著要租車還是搭乘巴士，最後考量交通的便利性，還是決定租車。
(6) 伊斯坦堡Taksim區的Europcar租車處
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(8) 我們租的雷諾1500c.c. Fluence 柴油車
(9) 博斯普魯斯大橋-Boğaziçi köprüsü
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(13) KGS刷卡時上面會顯示扣的錢，下面是餘額。
(14) 高速公路的最高速限120km/hr
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由伊斯坦堡的歐洲區開往亞洲區，只有兩座橋可走，據說橋樑正在整修，加上車流量大，進出城都是大塞車，我們所走的博斯普魯斯大橋，明明離Taksim區很近，卻花了很久的時間才上橋，幸好過橋後速度就加快了。過橋直接開上高速公路，土耳其只有幾條高速道路，過路費很便宜，沒有人工現金收費，只有OGS（自動感應卡）和KGS（像預付卡，每次刷卡會扣錢，可以加值）兩種通道，我們在收費站前路邊停車，旁邊就有售卡服務處。土耳其的速限主要分為三種，高速公路120km/hr，一般道路為90 km/hr，若進入市區則降為50 km/hr，但我們很快就發現速限只是參考，很少人遵守，為了安全和不被一直按喇叭，只好入境隨俗，至於警察嘛，眼尖一點，很容易在遠處就發現他們的蹤跡。
(16) 這台GPS只懂土耳其文和德文，是近幾年在國外租車租過最不好用的，但是還是跟她相處了24天。
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說到這台GPS就一肚子火，一開始是租車公司的人幫我們設定，到了休息站自己操作時，才發現這台GPS爆爛，沒有英文，只有德文和土耳其文，也不能輸入座標和電話號碼。有幾個當地人好心想幫我們，操作半天還是沒用，最後只好靠輸入住址和交叉路口，或直接在地圖上點選，有時還會偵測不到，遇到小村莊，就帶我們進村去逛大街，有一次還很誇張的要我們走一條危險陡峭的小山路，我們看狀況不對，不理它繼續往前開，它才改走大馬路，真的不能完全相信GPS，還是要看看路旁的指標。在番紅花城遇到一位嫁到土耳其的台灣人，她就說土耳其人不太用GPS，他們都是靠嘴巴問的，一路下來，我們也發現的確如此，只要開口，當地人會很熱心的指路。
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(22) 他們的師父還是用手動的方式轉開螺絲，用台灣過去的內補方式補胎，雖然麻煩，但比較牢靠，雖然多收我們10元里拉，不過還蠻細心的。
(23) OTO LASTIK-就是汽車輪胎的意思
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(25) 每公升柴油3.81里拉，加了32.73公升共124.7里拉，約台幣2000元。
土耳其道路狀況的確不好，到處在修路舖柏油，灰塵很多，因為溫度太高柏油會熔化，有些路段會在柏油上舖上了碎石子，所以輪胎磨地聲音很大聲，聽起來有點刺耳。路面雜物也多，在卡帕多奇亞時，輪胎被小釘子刺破，當地人十分好心的告訴我們補胎處，他們目前仍採用台灣早期由胎內修補的方式，雖然費時，但也補的紮實，補胎費收了30里拉(約台幣500元)，後來民宿老闆告訴我們當地人只要20里拉。油價真的很高，所以租車公司自動給我們柴油車，柴油每公升油錢台幣六十元左右，汽油則要七十幾元，但這裡的柴油車實在太省油了，每公升平均跑了18公里，所以本來估算的油錢，幾乎省了一半。 (26)
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(31) 南部地中海沿岸的景色
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土耳其的交通秩序真的不算好，但也沒有預期中的差，只要自己小心些，很快就會適應當地人的開車步調。自己開車比較自由隨意，能深入鄉間，看到不一樣的當地景色，開車途中，有時會看到一些有趣的畫面，當地很多車沒有冷氣，遇到不少司機把車門打開，邊開車邊晃動車門煽風；還遇過牛群鴨子隊伍逛大街，車隊行人只好讓路，這些有趣的畫面，替旅途增添了不少樂趣。
(35) 卡帕多奇亞的鄉間小路
(36) Çeşme海邊
(37) 搭船往Bozcaada島
(38) 排隊等著搭船回土耳其本島
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土耳其開車之旅30天
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