【日本‧瀨戶內海】瀨戶內海　島波海道－阿德看世界

(1) 連接生口島和高根島的高根大橋

(2) 多多羅大橋 - 連接生口島和大三島

(3) 多多羅大橋

(4) 来島海峡大橋 - 連接大島和四國的今治市，是世界最早的三聯式吊橋。

(5) 因島大橋 - 連接向島和因島

(6) 多多羅大橋

(7) 大三島橋 - 連接大三島和伯方島

(8) 生口橋 - 連接因島和生口島，雨有多大，看這張圖就知道。

(9) 新尾道大橋

(10) 整個島波海道都有專門的腳踏車道，如果天氣好騎起來應該很舒服。

離開尾道市後，開車經島波（しまなみ）海道過去四國，下個住宿地是四國的道後溫泉。「島波海道」這條連接本州及四國的海面通道，是條長達60公里的收費公路，在1999 年開通，北邊始於本州的尾道市，往南延伸至向島、因島、生口島、大三島、伯方島、大島等六個島，最後止於四國的今治市，共有10座大小橋梁連結這些島嶼。島波海道亦稱為西瀨戶自動車道，除了收費自動車道外，也另設有自行車道，遊客可以騎著自行車邊欣賞瀨戶內海諸島風光。

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(13) 因島大橋

(14) 因島大橋

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(18) 因島水軍城

(19) 因島水軍城

(20) 因島水軍城

(21) 因島水軍城

(22) 因島水軍城

(23) 因島水軍城 - 水軍資料館，內部不能拍照。

(24) 水軍資料館

(25) 因島水軍城

(26) 因島水軍城

島波海道沿途風光明媚，可以參觀的景點不少，但我們來到島波海道時，遇到這次旅程中天候最差的一天，惡劣的天氣打亂了原先所有規畫。我們略過向島不停，直接開到「因島北IC」(IC是交流道Interchange的縮寫)下自動車道，下交流道後，約十分鐘車程就到達因島水軍城。這是日本唯一的水軍城，說好聽是水軍，其實就是中國所說的海盜倭寇，14世紀中期，村上水軍成為勢力最強大的水軍，稱霸瀨戶內海將近三百年。我們將車停在水軍城下方的免費停車場，由停車場須再往上爬一段石階坡道才能到達水軍城。只是參觀水軍城庭園不用買票，城內的水軍資料館才要門票，每人310円，這時雨勢漸大，剛好趁機進去躲雨。這個水軍博物館很小，很快就逛完了，裡面展示一些歷代水軍盔甲和服飾(裡面不能拍照)。

(27) 生口島的耕三寺月光門

(28) 耕三寺的入口

(29) 瀬戸田港 - 高根大橋

(30) 瀬戸田港

(31) 瀬戸田港

(32) 瀬戸田港 - 候船室

(33) 瀬戸田港

(34) 瀬戸田港

(35) 瀬戸田港

(36) 瀬戸田港

(37) 瀨戶內海柑橘

(38) 瀨戶內海柑橘

(39) 多多羅大橋

(40) 瀨戶內海柑橘

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(42) 瀨戶內海檸檬

從水軍城下來時，本來想先到「因島南IC」旁的河濱公園拍「生口橋」，但雨勢實在太大了，只好作罷直接開去生口島！（自動車道的南下車道只能由「因島北IC」下，「因島南IC」上）。因島和生口島盛產柑橘，此時正逢柑橘季節，兩旁長滿黃澄澄的橘子和綠色的檸檬，沿途一片美麗的農村風光。我們由生口島北IC下自動車道，生口島的耕三寺是個賞楓名所，原本想買票進去參觀，當車子開到了耕三寺大門口時，雨勢正滂沱，臨時打了退堂鼓，決定不進去參觀了，改將車開往附近的瀬戸田港。

(43) 瀨戶田PA(Parking Area)是觀賞多多羅大橋的好地點

(44) 多多羅大橋

(45) 多多羅大橋

(46) 多多羅大橋

(47) 多多羅大橋

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(49) 来島海峡大橋 - 連接大島和四國的今治市

來到生口島南IC附近的瀨戶田PA(Parking Area)時，雨勢暫停，趕緊下車散散步，拍幾張多多羅大橋美照，但少了碧藍晴空，只留下了灰藍的冷色調多多羅大橋身影。既然老天爺發威了，一切就只能隨緣，天氣不好也無心多逛，中途就不再停留，直接開去来島海峡SA(Service Area)休息站用餐，在此展望台，再次回眸一望陰雨灰濛中的瀨戶內海諸島。